А где я написал про передний привод?

Вы это утверждаете? Наивно.

исправила

меньшая управляемость и проходимость при некоторых режимах движения

Электронные системы стабилизации управления, которыми напичканы подобные Ягуару автомобили способствуют нормальной управляемости и проходимости

Вот здесь очень хорошо все расписано.

ЕленаА, а Вы знаете, как уходят от повышенного налогообложения реальные пацаны. При ввозе машины на таможне при оформлении ПТС вместо 300 лошадок, пишется 190 и всё. Показатель роскоши снижен. Теперь это обычная, рядовая рабочая лошадка.

В массовом порядке этого не будет

Подведем итог:

Задний привод оправдывает титул "классики": автомобили, оснащенные таким приводом, могут удачно сочетать мощность и управляемость, однако только на дороге с хорошим покрытием - в гололед королем трассы становится переднеприводной автомобиль. Впрочем, это только до первого поворота - различные углы входа передних и задних колес передают пальму первенства заднеприводным автомобилям: их проще и привычнее удерживать под контролем.

Сама конструкция заднеприводного автомобиля проверена временем, однако она более громоздка. Карданная передача гарантирует своему владельцу потери в мощности, но задний привод изначально рассчитан на более мощные двигатели. Кроме того, эти машины уступают переднеприводным коллегам в проходимости. Зато переднеприводные машины сложнее ремонтировать.

Сегодняшняя ситуация на автомобильном рынке - как отечественном, так и мировом - говорит в пользу переднего привода. Хотя некоторые именитые мастодонты автомобильной отрасли, такие как "Мерседес" и "БМВ", не собираются отказываться от дедовских традиций и до сих пор выпускают автоновинки с классическим приводом на заднюю ось. Впрочем, немцы имеют на это полное право: если бы отечественные заводы смогли хотя бы на десятую часть клонировать и применить в наших машинах сложнейшие стабилизационные системы, используемые в современных заднеприводных "немцах", отечественная проблема заднего привода была бы решена раз и навсегда. http://www.carseller.ru/articles/17-03-2008.1058.html

сильно сомневаюсь,что пенсионер со скромным достатком позариться на ягуар для приобретения.

Зря, у меня есть знакомый дедушка с мерсем, 80х годов - 250 лошадок под капотом. Купил он его лет 10-15 назад (мечтал иметь мерс - мечта идиота) и с тех пор он иногда ставит его на учет. А так, вынужден держать в гараже снятым с учета, чтобы не платить налог. Сам же ходит в гараж и периодически полирует его шикарные бока.

поэтому и не продает?

"реальные пацаны" ездят на служебных автомобилях любой мощности, прожорливости и цены, по встречным полосам и вообще без правил.И при этом ничего не платят