Александр 81 да я шахматил в основном когда сел за руль.. сейчас вот думаю переквалифицироваться в 4х4 или что-то около этого.

Решили "фигурку" потяжелее заиметь? Ну ну.

_________________
"Человек никогда не станет свободным, пока он не изгонит Бога из своего разума". — Дени Дидро

Александр 81 да мне для работы нужна машина побольше, езжу на стройки коттеджей, нужно щиты возить, да и хочется по путешествовать на своей машине, а на седане или хэтче уже не то. Сейчас думаю о варианте Ford Escape 2,3л 155лс Автомат 4х4

Тут вы говорите о реакции и технической возможности автомобиля, а где учет тормозного пути? Вот к примеру Вы висите у меня на хвосте на скорости 150 км/ч, в 5 метрах от бампера, т.к. считаете что вам хватит 3,5 секунд среагировать и нажать на тормоз, а машине за это время хватит начать тормозить, а как вы в секундах учитываете сколько будет длиться торможение? Причем надо Вам учитывать не только секунды торможения Вашего авто, а так же впереди идущего и они могут далеко отличаться друг от друга? Вы реально это все просчитываете пристраиваясь за каждой машиной? или все же просто визуально держите дистанцию?

Эти 4 секунды - время реакции и срабатывания тормозной системы на максимум. Тормозной путь подразумевается одинаковый у обоих автомобилей. А какой он будет в действительности надо прикидывать в зависимости от авто. Если Вы на Логане следуете за Кайеном, то, естественно, дистанцию надо увеличивать.

Как езжу я? В городе это правило не работает. А за городом на глаз. Но у меня уже на автомате - в долгих поездках дистанция больше 4 секунд получается - считал. Да и в подавляющем большинстве случаев я еду не нарушая скоростной режим (+-10 км/ч), стараясь вырваться на оперативный простор, чтобы передо мной не было никого. Мне так удобно.

я знаю шесть.
владею пятью.из них- "тормоз в пол"-самый опасный.
что ж Вы будете делать,если электроника даст сбой?

_________________
Там, где непорядочность в порядке вещей, подлость почитается за достоинство.

Умное лицо - это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица...
(с)

Ватсон,это элементарно(с).
дорога никогда не бывает идеально прямой,так что видеть несколько идущих впереди тебя машин не составляет труда.
на прямом отрезке всегда можно чуть сместиться и видеть хотя бы две машины .
я уж не говорю,что машины едут в несколько рядов .
вот как пишет умный человек-
Если у новичка ситуация с полностью или частично закрытым обзором при прочих нормальных условиях не вызывает тревожного состояния, то для опытного водителя это почти всегда сигнал к началу подготовительных действий, связанных с маневром по увеличению обзора или с подготовкой к торможению.
Начиная действовать с опережением, опытный водитель создает себе запас безопасности и возможность спокойно, без излишней суеты, подготовиться к экстренным действиям с использованием самых эффективных приемов(с)

_________________
Там, где непорядочность в порядке вещей, подлость почитается за достоинство.

Умное лицо - это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица...
(с)

Вот и я про тоже, что точно знать сколько секунд заняло с момента реагирования, до конца тормозного пути возможно только после того как это уже произошло, т.к. это много от чего зависит, начиная от самого водителя, заканчивая погодными условиями и маркой резины авто. Это я просто к тому, что Вы говорите

Вот мне кажется что для обывателя как раз таки проще сказать держи дистанцию 150-200 метров и не расслабляйся, нежели забивать ему голову секундами которые в каждый момент времени пути могут быть разными!

что делать- опыт у Вас все еще впереди.
а насколько лучше-Вы и представить пока не в состоянии

_________________
Там, где непорядочность в порядке вещей, подлость почитается за достоинство.

Умное лицо - это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица...
(с)

И я ни разу не слышал в сводках что тормозной путь составлял столько то секунд, всегда в метрах! Поэтому на мой взгляд дистанцию надо определять в секундах на реакцию и ответ машины на торможение, ПЛЮС метры на предполагаемый тормозной путь, в чем то одном дистанцию до впереди идущего авто измерять нельзя(мое мнение)

А вы знаете, что расстояние до предметов по разному воспринимается любым человеком в зависимости от скорости и видимости? Причем в этих случаях человек ошибается достаточно сильно и не в "свою пользу"... Именно поэтому про секунды и речь, а не про метры. Впрочем, каждому решать как считать это расстояние

Ну ГИБДД, насколько я помню, интервал до впередиидущего авто в секундах на экзамене измеряет - вопрос даже такой есть. Там речь про 2 секунды, кстати - это реакция и начало торможения. Оставшиеся 2 считайте скидкой на тормознутость водителя и потенциальную разницу в тормозном пути )

Мне кажется пора тормознутость выносить в отдельную тему, к видеорегистратору она мало относиться

_________________
Качественный ИТ-аутсорсинг в Санкт-Петербурге

согласна
для слепо надеющихся на АВS-
Учтите, что, когда вы тормозите на неровной дороге или участке с меняющимся коэффициентом сцепления, ABS
снимает тормозное усилие с «проблемного колеса» и ослабляет динамику торможения. В результате тормозной путь
вашего автомобиля увеличится.Остерегайтесь снегопада! ABS весьма «неохотно» тормозит наснежной целине, где смогла бы принести пользу короткая блокировка колес — ABS этому «не обучена». Поэтому в снегопад особо внимательно следите за безопасной дистанцией спереди и сзади автомобиля. В первую очередь следите за поведением автомобилей с ABS (абсолютное большинство иномарок), которые часто попадают в аварийные ситуации на заснеженной дороге, и будьте готовы к контраварийным действиям. Следует иметь в виду, чтоABS прекращает свою деятельность и отключается на скорости 5-7 км/ч, а автомобиль на прямой дороге может в самый последний момент соскользнуть вперед.(c)

_________________
Там, где непорядочность в порядке вещей, подлость почитается за достоинство.

Умное лицо - это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица...
(с)

У меня такое впечатление, что вы только по дамбе и ездите или на тягаче )
Пример простой - трасса A114. Одна полоса в каждую сторону, дорога достаточно ровная, много фур и всречных авто.
Для меня с достаточно высоким авто без труда можно оценить ситуацию только у Череповца и в районе Пикалево, где есть холмы. В правых плавных поворотах, на пологих участках и за фурами это ОЧЕНЬ проблематично. На легковушке проблем еще больше из-за низкой посадки. Поэтому не свистите и набирайтесь опыта в глубинке - расскажете потом, Холмс