Куда и НА ЧЁМ поехать отдыхать на авто

[Александр 81]

вопрос - зачем нужен такой паркеник?

Ну дело в том, что ссан-ёнг кайрон не совсем паркетник, вернее совсем НЕ паркетник. У ВАГ нет такого авто вообще. У них есть достойный пикап Амарок, но это уже совсем другая история. Ну и по надёжности амароки не хвалят.

[ser9e]

Александр 81, да не про Кайрон речь, я писал уже, а про Санг Йонг - сервис дорогой, авто уступают по ключевым параметрам одноклассникам. Вид - убог.

[ser9e]

Ну и по надёжности амароки не хвалят.

Ну сейчас мало чего хвалят. Обычно хвалят те, кому денег не хватило на что-то более достойное и то, что им в итоге пришлось купить, пытаясь себя убедить, что выбор был правильным. А ругают те, кто выложил большую сумму, ожидая абсолютной надежности и не получил ее )

[Александр 81]

Ну сейчас мало чего хвалят

Но всё же хвалят! Лансер-9й хвалят, Логаны хвалят, какие страшные они б не были. Паджерик-2 хвалили, 3 и 4 уже ругают, L-200 хвалят, паджеро спорт хвалят, что первый, что второй. А вот мазды-6 ругают, лансер-10 тоже далёк от 9ки. Так что не соглашусь с Вами. Просто нужно знать где смотреть отзывы и правильно их оценивать.

[Александр 81]

да не про Кайрон речь, я писал уже, а про Санг Йонг

Ну дак а я именно про кайрона. Просто сейчас практически нет авто такого класса на рынке, да ещё за такие деньги. Есть Митсубиси паджеро спорт, да только он побольше и потяжелее и стоит почти в 2 раза больше. Всё что Вы написали, мне например совершенно не подойдёт, у меня они сдохнут в первой же вылазке в говна. А вот кайрон нет. Так то конечно, если бы мне нужна была бы обычная вместительная машина я б на ссан-ёнга в жизни не посмотрел бы. В общем то я и так больше склоняюсь к L-200, там по цене разница не большая, а вот толку гораздо больше.

[LeXX]

да не про Кайрон речь, я писал уже, а про Санг Йонг

Ну дак а я именно про кайрона. Просто сейчас практически нет авто такого класса на рынке, да ещё за такие деньги. Есть Митсубиси паджеро спорт, да только он побольше и потяжелее и стоит почти в 2 раза больше. Всё что Вы написали, мне например совершенно не подойдёт, у меня они сдохнут в первой же вылазке в говна. А вот кайрон нет. Так то конечно, если бы мне нужна была бы обычная вместительная машина я б на ссан-ёнга в жизни не посмотрел бы. В общем то я и так больше склоняюсь к L-200, там по цене разница не большая, а вот толку гораздо больше.

Кайрон и говна

Как меня и предупреждали в Интернете летом, когда я более 50 дней добивался ремонта турбины по гарантии - полетел задний мост, т.к. в него с завода залито вместо масло какое-то г. Выезжал из гаража задним ходом, забуксовал - газанул на льду, раздался скрежет и перестали крутится колеса. На станции вскрыли задний мост - шестеренки сьедены, одна отломана. Фото отослали на завод - он отказал в гарантийном ремонте - т.к. нарушен пункт 15-12 инструкции "Если автомобиль застрял в снегу, песке или грязи, и Вы не можете выбраться, не нажимайте педаль акселератора несколько раз. Извлекайте автомобиль по возможности с помощью другого автомобиля"

Как-то после такого не хочется на нём в говна лезть.

По L-200 слышал похожую историю. И не забуду умершего от инфаркта прямо у дилера пенсионера, которому озвучили негарантийный ремонт L-200 в 200 тыр.

[ser9e]

L200 в соседнем дворе полгода стоит брошенный. По какой причине не знаю. Рама ржавая совсем вся. Вообще бюджетные рамные авто брать чревато. Помню историю про Джимни, когда под с виду целым напылении рамы почти не осталось металла - владелец случайно проткнул ее отверткой снизу ))
Рамы в относительно неплохом состоянии через 3 года я видел только у Крузера и Дискавери. Остальное -дешевая пародия. Не для наших краев, облазят и гниют.

[Александр 81]

Кайрон и говнаЦитата:Как меня и предупреждали в Интернете летом, когда я более 50 дней добивался ремонта турбины по гарантии - полетел задний мост, т.к. в него с завода залито вместо масло какое-то г. Выезжал из гаража задним ходом, забуксовал - газанул на льду, раздался скрежет и перестали крутится колеса. На станции вскрыли задний мост - шестеренки сьедены, одна отломана. Фото отослали на завод - он отказал в гарантийном ремонте - т.к. нарушен пункт 15-12 инструкции "Если автомобиль застрял в снегу, песке или грязи, и Вы не можете выбраться, не нажимайте педаль акселератора несколько раз. Извлекайте автомобиль по возможности с помощью другого автомобиля" Как-то после такого не хочется на нём в говна лезть.

Ну это какая то фантастика! Либо тупо ОД охренел и не хочет исправлять брак производства. А скорее всего просто долбодятел владелец гонял на полном приводе по сухому асфальту, а передоок там подключается жёстко, без дифференциала. Вот такая езда мосты и раздатку убивает очень быстро.

По L-200 слышал похожую историю. И не забуду умершего от инфаркта прямо у дилера пенсионера, которому озвучили негарантийный ремонт L-200 в 200 тыр.

Не, ну если L-200 не говномес, то я уж и не знаю что тогда? Только БТР, Газ 66, УАЗик что ли? На самом деле на тритонах (L-200) где только не ползают и как только на сажают в болота. Рессоры лопаются, да есть такое, но что бы мост сыпался, ХЗ. Ну и про

Если автомобиль застрял в снегу, песке или грязи, и Вы не можете выбраться, не нажимайте педаль акселератора несколько раз

вобще хрень какая то. У меня в мануале описана процедура выезжания из засады "враскачку", и сказано, что подобным образом можно выбраться из серьёзного бездорожья. Сомневаюсь, что в L-200 по-другому. Ну а то что ОД это жлобское мудачьё- это ни для кого не секрет.

[Александр 81]

Рамы в относительно неплохом состоянии через 3 года я видел только у Крузера и Дискавери. Остальное -дешевая пародия. Не для наших краев, облазят и гниют.

Товарищ, я всё больше хуДею с Вашего особого мнения! Через 3 года раму только у кукурузера и дискавери он видел нормальную.
У каких дискавери Вы раму вообще видели?

[ser9e]

Александр 81, я вам выше и писал, что ОД Санга оборзевшие, вы в упор не замечали )) гарантии - ноль, ценник обслуги выше чем у Мерседеса.

[ser9e]

Рамы в относительно неплохом состоянии через 3 года я видел только у Крузера и Дискавери. Остальное -дешевая пародия. Не для наших краев, облазят и гниют.

Товарищ, я всё больше хуДею с Вашего особого мнения! Через 3 года раму только у кукурузера и дискавери он видел нормальную.
У каких дискавери Вы раму вообще видели?

Диско 3 у коллеги хотите залезть под авто проверить? Могу свести с владельцем - он человек общительный )))

[Xatara]

Такое впечатление, что собрались, как минимум на ралли Париж-Дакар

[ser9e]

Могу даже больше сказать: у Крузера рама стала ржаветь где-то через 3 года, но слабо, хотя автомобиль эксплуатировался круглогодично в городе. У Диско коррозия была сильнее - коллега брал его трехгодовалым у знакомого. Тот катался на нем в основном за городом.

[ser9e]

Такое впечатление, что собрались, как минимум на ралли Париж-Дакар

И не говорите. Я за 7 лет так и не нашел в Питере и окрестностях мест, где не смог бы проехать на паркетнике, причем переднеприводном.

Сейчас еще лекция будет про рамы. ждемс )))

[LeXX]

Такое впечатление, что собрались, как минимум на ралли Париж-Дакар

И не говорите. Я за 7 лет так и не нашел в Питере и окрестностях мест, где не смог бы проехать на паркетнике, причем переднеприводном.

Честно говоря, да
Правда у меня полный привод, но тоже паркетник. По песку прет аж загляденье. В глубокие говна не лазил (да и не надо было), а по глубокому снегу и раскисшим дорогам проходит на ура.
А для рыбалки надо взять первого или второго паджерика в экспедиционной подготовке с неубитой рамой (хочется верить, что такие бывают).