Ё-мобиль

Кросс-купе : полный привод, полная масса 900 кг, двигатель роторно-лопастной мощностью 45 квт (60 л. с.), сопряженный с генератором и системой накопления энергии, при экологичном режиме время разгона до сотни — 10 сек, при спортивном - 7 сек, заправляется либо 92-м бензином либо природным газом, расход топлива 3,5 л на 100 км



Роторно-лопастной двигатель сочленен с генератором, который питает электромоторы каждого колеса:



Чем РЛДВС лучше современного поршневого двигателя?

Эффективный КПД на 10-12% выше.
На всех режимах работы расход топлива меньше, чем у поршневого двигателя.
Малое количество деталей.
Простота контрукции. Нет сложного механизма газораспределения. Более технологичен.
Эффективный газообмен способствует лучшему сжиганию топлива и меньшей токсичности.
Хорошая уравновешенность.
В несколько раз лучше удельные массогабаритные показатели.
Несравнимо малый расход смазочных материалов.
Существенно ниже стоимость производства

ЖЖ проекта

_________________
In business!

Причем тут росавтопром? Это частный проект. Сюда, в отличие от ВАЗа, миллиарды государственных денег не вливают.

_________________
In business!

Я, как и все мы, с нетерпением жду результатов тест-драйва

Те же мысли посещают... Только, я боюсь, как бы не нас, а Прохорова не развели его инженеры. Как вот интересно гуру гибридов Тойота о таком вот мегадвигателе не додумалась...

_________________
In business!

Кстати. Сидел вспоминал тут про колёса с электродвигателями. Их же Мишлен запатентовал лет 5 так назад - проскакивала как то информация Видимо, принцип получения энергии на прототипе был такой же.

_________________
In business!

Впервые про двигатель + генератор + электродвигатель я узнал когда мне было 5 лет, ползая по 110 тонному Белазу.

_________________
In business!

То есть Прохоров что, делает нано-Белаз?

_________________
С глубочайшим уважением, Константин Ермаков, absite.ru: кроссворды, судоку.
Мнение Ермакова не всегда совпадает с его точкой зрения

Репортаж про ё мобиль (последний репортаж ушедшего года про сие чудо техники

_________________
Что тяжелее, килограмм пуха или килограмм железа?

А разве в Ford, Toyota, Renault, Honda и т.д. есть что-то принципиально новое? Нет, там просто известное старое используется и комбинируется по-новому. Это просто новая машина, в которой используются известные принципы в новых вариациях. Радует то, что это не гос. проект и не на базе ВАЗа.

_________________
Всё сказанное мной, возможно не является абсолютно верным, но я в этом уверена. или почти уверена.